写于 2018-11-21 04:15:05| 千赢国际注册| 访谈
位于德里的74 BC Technologies Pvt。经营自行车出租车创业公司Baxi的有限公司通过与各个城市的司机合作,进入驾驶室聚集空间,兑现了他们对Ola和Uber不断增长的不满,这削弱了驾驶员的激励措施。 Baxi的联合创始人兼首席执行官Ashutosh Johri告诉VCCircle,孟买和德里的大约1,000名司机在过去三天内签署了Baxi应用程序。该公司还与浦那,钦奈,班加罗尔,勒克瑙和海德拉巴的出租车工会紧密合作,很快将在那里推出其服务。 Johri表示,Baxi既不会向司机收取佣金,也不会收取激增的定价。该应用程序将具有诸如路边招呼客户和直接支付司机等功能。该公司表示,票价将由一个由当地出租车联盟成员组成的委员会监管。它承认票价将低于政府在这些城市规定的票价,但允许司机每月赚取舒适的金额而无需外部补贴。例如,在孟买,Baxi将收取50卢比,每分钟1卢比和每公里9卢比的基本费用,将10公里的总费用计算为175卢比。“不会有任何服务税。客户将直接向司机付款,“Johri说。 “我们不会向客户提供任何折扣或对司机提供任何奖励,”他补充说。有趣的是,Baxi并没有限制其平台上的司机与其他出租车集合商签约。 Baxi于2015年5月由IIT德里同事Ashutosh Johri和Manu Rana作为自行车骑行服务推出。 Johri曾与西门子,Iridium,爱立信,IBM和思科合作。在AT Kearney进行了短暂的咨询后,他移居非洲,为Mara Ison Technologies开设了四年的首席执行官。 Johri从他在非洲遇到的自行车出租车服务中汲取灵感,开始在印度开设一家。在他在美国的硕士学位之后,Rana在回到印度之前曾与多家硅谷初创公司合作。随后,他成为BookMyShow的产品负责人和IgniteWorld的首席产品官,IgniteWorld是Bharti集团与SoftBank的合资企业。 Baxi于2015年12月从HT Media,Dalmia Bharat Group和PE行业资深人士Manish Kheterpal和Alok Mittal筹集了A轮融资。该公司以全时自行车出租车开始,现在已转向兼职模式,已经有工作的人可以100%融资购买自行车,并在早上和晚上做几次旅行。他们还通过零售夹克和头盔赚取广告收入。这家初创公司在一年前筹集了140万美元,声称在过去几个月里已经实现了营业利润。 “我们利用我们过去一年半的业务经验来调整合作伙伴的移动应用,以满足出租车司机的需求,”Johri说道。在自行车出租车领域,巴西面临来自奥拉和优步的竞争,这些竞争非常激烈。 Baxi并不是运输服务领域唯一一家进入驾驶室聚合的公司。由One97 Communications(Paytm)支持的三轮车聚合创业公司Jugnoo大约一个月后进入该领域。喜欢这个报告?注册我们的每日时事通讯以获取我们的热门报道。